熟悉贵州省情的人都知道，有历史以来，贵州的经济社会发展就远远滞后于中原发达地区：公元1413年，明朝设置贵州布政使司，改土归流，贵州始成为一个行省； 
    公元1943年，贵州省会贵阳建市，为贵州历史上第一个 建制市；    
    公元1949年，贵州全省工农业产值仅占全国工农业总产值的1．8％，17万平方公里的贵州高原，公路通车里程1950公里，全省仅有30％的县城通公路。 
    贵州各族人民群众渴盼着经济、社会的腾飞，可制约贵州经济社会长足发展的瓶颈之一就是交通设施的落后。明代大儒王阳明贬请贵州时就曾经浩叹：“连峰际天兮，飞鸟不通。游子怀乡兮，不知西东。” 
    栈道悬绝壁，铁索横大江。千百年来，贵州人民为了改交交通落后面貌进行了不屈不挠的开拓与奋斗，解放后，特别是“九五”以来，贵州省委、省政府举全省之力，把以公路为重点的交通建设作为全省经济社会发展的重中之重来抓，加上全省交通系统干部职工的奋力拼搏，我省交通基础设施落后的状况得到了明显改善。20世纪末，以江泽民同志为核心的第三代党中央领导集体，顺应时代的发展，作出了西部大开发的战略决策。中央每年都拨付数百亿的专项资金，投入公路等基础设施建设，贵州沸腾了，生活在大山皱折深处的贵州人民世世代代梦想的畅达的交通，就要实现了。 
    1991年12月，全长137公里的贵黄高等级公路建成通车； 
    1997年1月，全长155公里的贵遵高等级公路建成通车； 
    2001年6月，全长260公里的贵新高等级公路建成通车； 
    2001年12月，全长200公里的贵毕高等级公路建成通车； 
    2001年年底，全长50公里的凯麻高速公路建成通车； 
    目前，全省在建的还有关兴线、水黄线、玉铜线、清黄线、遵崇线、凯三线、玉三线，拟开工的还有镇胜线等。 
    从近3年的投资规模看，2000年全省公路投资40多个亿，2001年投资70多个亿，2002实际投资85个亿，比上年增力口18％。 
    随着一条条高等级公路的竣工通车，一条条高等级公路和高速公路的开工建设，贵州省交通厅厅长卢万里到处作报告，描绘以“两横两纵四连线”为骨架、构建贵州公路建设现代 化的宏伟蓝图，听得每一个贵州人血脉贲张。但是，就在人们的喜悦还没有褪去，报纸长篇报道的墨香仍在的时候，卢万里负罪出逃的消息不胫而走，舆情哗然，善良的人们怎么也不敢相信，不愿相信。可是，数月之后，又一条惊人的消息在里巷间口口相传，卢万里被带回国了。随着卢万里的归案，一个盘根错节、伪装得非常巧妙、隐藏得极深的以卢万里为代表的贵州交通系统贪污受贿窝案浮出了水面。纪检、检察、监察机关一下子揪出了11个贪官，查获违纪违法金额上亿元，其中，卢万里个人贪污受贿违纪违法金额合计6000多万元。目前，中共贵州省委、省政府已分别作出决定，给予卢万里开除党籍、开除公职的处分，司法机关已对其执行逮捕。 
    在贵州交通系统，在交通部的有关司局，好多人都认为卢万里有能力、有魄力。譬如，一条150多公里的贵遵高等级公路，蹒蹒跚跚干了5年，才完成工程量的20％，卢万里1996年4月接任交通厅长后，仅用了16个月，贵遵公路就竣工通车了。那么，一个“很不错”的交通厅长，为什么会这么迅速地沦落？探究一下卢万里违纪违法的犯罪轨迹，是耐人寻味的。 
       人生之路，为官之路。路基必须夯得结结实实——这就是牢固的理想信念．崇高的思想道德，不可或缺的学习和修养 
    1999年10月，“国家审计署成都办事处”到贵州审计我省国债项目资金使用情况。在延伸审计贵新路项目时，发现贵州省高速公路开发总公司违反有关规定，将主要材料指定给 相关公司采购，未实行招投标。其中之一，就是杨明任经理的交通工程有限公司。这一重要线索，引起了省委、省纪委的重视，省纪委组织专案组对杨明的问题进行初查。省纪委根据 调查组发现的问题，决定对杨明立案检查。1999年12月，省纪委调查组查封了交通工程公司、省高速广告公司的财务帐。